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lizyu0000的博客

 
 
 
 
 
 

从外形看歼-10的气动设计变化和发展过程

2010-4-6 18:38:43 阅读181994 评论149 62010/04 Apr6

 中国战斗机技术产品的发展在经历了几十年模仿和改进后,从上世纪80年代开始逐步过渡到自行研制的阶段,这个阶段的代表产品有歼轰-7、K-8和歼-10这三个主要的型号,其中在2006年公开的歼-10是中国首型自行设计的三代战斗机。歼-10在公开初期对飞机的发展和技术细节采取了严格的保密措施,各种回忆文章和图片都集中在对生产型歼-10的简单介绍,关于歼-10从论证方案到原型机的演变过程仅仅是有限的说明,这样少的资料给了解歼-10的发展造成了很大的困难。

 

作者  | 2010-4-6 18:38:43 | 阅读(181994) |评论(149) | 阅读全文>>

歼-10B的改进和舰载机的猜测

2009-12-27 13:59:37 阅读122425 评论124 272009/12 Dec27

 

歼-10B的改进和舰载机的猜测

 

歼-10是中国航空工业用近20年的时间完成的第三代高性能战斗机,具备研制歼-10能力代表中国航空技术的一个跨越,广泛装备航空兵作战部队的歼-10也已经成为空军的主力装备。根据2008年珠海航展和空军60年展示中歼-10机身的标志判断,空军现在装备的歼-10已经有歼-10基本型和改进型歼-10A两个型号。

 

作者  | 2009-12-27 13:59:37 | 阅读(122425) |评论(124) | 阅读全文>>

现代战斗机侧置驾驶杆与大后倾角座椅的关系和未来

2009-11-1 17:40:50 阅读12483 评论4 12009/11 Nov1

 

大后倾角座椅和侧杆操纵的兴起

 

战斗机的飞行控制系统是综合考虑到技术性能和操作要求后的结果,随着机载计算机和航空电子设备综合化水平的提高,西方国家第三代战斗机都已经实现了手不离杆的操纵标准。战斗机驾驶杆在传统上是按照在飞行员双腿之间的中立位置上,现代化战斗机的座舱布局在整体上与早期喷气机的差别也不明显,但随着F-16战斗机的服役和在全球范围内多个国家的广泛装备,侧置驾驶杆在多种新型战斗机上得到更加广泛的应用。

 

作者  | 2009-11-1 17:40:50 | 阅读(12483) |评论(4) | 阅读全文>>

老树新花——阅兵队伍中的歼-8F

2009-10-15 13:23:19 阅读87053 评论67 152009/10 Oct15

 

国庆阅兵的新与旧

建国60周年国庆阅兵是展现中国军队新时期国防建设成果的舞台,也是人民军队现代化军事装备建设成果的总验收。这次国庆阅兵中空中编队的组成中出现了多个型号的特种飞机,作战飞机在总体实现全面国产化的同时也在技术上得到了发展,50周年阅兵中的歼-7和Q-5已经在作战飞机编队中取消,在50周年阅兵中处于主力地位的歼-8不但成为了二线装备,受阅的歼-8也是在歼-8II基础上经过现代化改进的较先进的改进型。

作者  | 2009-10-15 13:23:19 | 阅读(87053) |评论(67) | 阅读全文>>

 

在建国60周年大庆即将到来的时候,不由得想起决定人民政权存亡的解放战争。解放战争中共产党领导的解放军在短短的三年里由弱变强,由一支在抗日战争中发展起来的半正规化部队发展车兵种齐全、装备完整的近代军队。重武器装备的发展和壮大在解放战争中发挥了重要的作用,相比从红军时期开始靠缴获和土法生产的武器装备,抗战结束后我军抢占东北对我军技术装备的发展意义重大,进入东北的我军虽然在战争中也曾经遭受了失败和挫折,但是良好的发展环境打造出各战区最强的技术兵种,强大的炮兵部队在攻坚战和大规模战役中的作用举足轻重,抢在国民党之前进入东北使共产党在解放战争刚刚开始就占据了不败之地。

东北得失对小米步枪到机枪大炮的意义

作者  | 2009-9-19 17:56:52 | 阅读(14824) |评论(3) | 阅读全文>>

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